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深圳进口报关|深圳进口清关|深圳进口代理-专业的事找专业的公司

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提供德国|美国|日本|台湾|意大利旧生产线|旧设备|二手旧机电设备|整厂旧机械设备搬迁进口报关|清关|流程|手续代理
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深圳虎桥威盟国际物流有限公司,拥有400多名进口清关物流顾问,服务机构分布沿海11个大城市(深圳、香港、东莞、广州、湛江、厦门;上海、苏州、杭州、宁波;天津)。虎桥威盟全球运输代理网遍布110个国家地区,逾200条国际航 更详细
  • 行业:货代
  • 地址:深圳-广州-东莞
  • 电话:13437445893
  • 传真:0769-89835388
  • 联系人:陈先生
公告
虎桥威盟国际物流有限公司,近400名进口清关物流顾问,7大商业中心城市(上海、苏州、杭州;深圳、香港、广州;天津)联网运营。虎桥威盟全球运输代理网遍布110个国家地区,逾200条国际航线服务,其中美国、德国、西班牙、澳洲、新加坡、日本、韩国、台湾8大航线可提供门到门运输双清配送服务。虎桥威盟物流成长14年,专注全球进口运输、进口清关、香港仓储中转、冰冻食品仓储配送及国际租船代理等业务。 虎桥威盟服务平台, 4大主业推介: 1) 代理进口采购(机械设备、房车游艇、原木、化工、食品与原料、奶粉、啤酒、石材等)代开信用证授信额度可达2亿人民币。 2)二手旧机电生产线 进口门到门清关配送;外资企业机电设备 全链条采购物流。 --成套办理投资鼓励类项目发改委免税免表手续、办理采购招标手续 --快速代办地方批文北京商务部批文 --经验处理目录外免3C进口代理 --最低费用办理全球机电中检、香港中检手续 --提供海外生产线专业拆线打包服务、国内专业装机服务 3)进口食品|冰冻冷藏食品 全链条清关物流。 4)上海国际会展|全球参展ATA单证物流 “全球门到门双清”配送。 虎桥威盟服务网络,2008年着手各港口跟单团队的进口业务大数据化管理,各网点开始应用供应链信息集成管理软件,努力践行 "各个港口跟单网络化、不同口岸业务大数据化" 之改良管理。现时虎桥威盟SEAHOG进口数据库拥有超过40000个进口案例,以最快速度为客户匹配相应的进口采购个案,可全面满足国内外新老客户的具体进口业务需求。 虎桥威盟服务团队,在国内首个提出“标准进口物流”产业理念,胸怀长远朴素之事业目标,笃行 “平实、细腻、优化”之服务精神,有志成为中国进口物流之先行者。 ◆虎桥500名进口物流师◆14年旧机电进口通关经验◆三分钟满足进口方案◆九大口岸联网操作 ------------虎桥威盟3分钟3种方案--满足您的各种进口需求----------
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翻新过的旧机器进口手续是怎样的?

字体大小: - - topimport   发表于 18-04-13 14:37     阅读(28)   评论(0)     分类:二手机械进口报关


翻新过的旧机器进口手续是怎样的?

虎桥团队服务品质:

3分钟满足客户进口方案.

19个主要国家地区“港到门”进口运输.

国内主要港口“标准化进口物流”打包服务

虎桥主营外资企业的进出口物流外包业务分析。上海虎桥进口物流,国内领先的初具规模的进口物流服务公司,网点遍及华东区(上海、苏州)、华南区(广州、东莞、深圳)、华北区(天津、青岛)。

虎桥为您提供二手设备进口报关方案:

 1>,首先,应该确定进口设备的海关编码(商品编码),因为只有拿到准确的海关编码,才能确定进口设备的监管条件,即确定自动进口许可证是国家商务部审批的,还是省或地方商务部审批的. 备注:海关编码的提供,客户(采购商或供应商)自行提供,因为做为进出口代理的我们,对报关技术比较熟练,但对产品本身不是太了解,所以在产品海关编码归类上,我们代理公司只能凭经验提供指导性建议.

 2>,接下来要完成的事,就是准备资料,开始做进口旧设备商检备案.这个动作是要在进出口口岸检验检疫局办理的,因为需要的资料比较多(装箱单,贸易合同,备案申请书,设备图片,设备中文功能说明书等等),所以从审单到出备案证书,需要15个工作日.

 3>,因为从海外发货海运到中国港口最少需要十几天到一个多月不等,所以香港中检(进口旧机电产品装运前检验检疫)可以先预报,这样加上上面的商检备案的时间刚好和进口海运差不多,所以海外那边按排出口海运其实和中国这边的商检备案还有中检预报是同时进行的,这样时间衔接就比较紧凑,不会浪费太多时间,柜一到香港,立马提货到香港中检公司堆场,按排中检公司人员实地做查检.可避免码头产生过多费用,节省物流成本.

 4>,提货后,货暂存我司香港仓库,然后审请办理自动进口许可证(批文),这里需要7个工作日.或者30个工作日。

 5>,出证后,安排中检,中检公司实际查检,出中检报告需要2—3天.这里需要注意一点,就是货物的铭牌,安全标识要清晰,准确.

 6>,中检证拿到后,就是向船公司订仓,租柜.按排香港口岸---内陆口岸的驳船.这里需要3-4天.

  7>,货到港后,向口岸商检局递交报检资料,商检局人员会派人到码头去,开柜查货.注意:这里是所有环节当中最容易出现问题的地方,因为查验是人查,不是机查,所以任何小小的毛病,都可以是商检查验人员的借口,这里很明显,需要打点一下,OK通关单就拿到了.这里需要3-4个工作日.

 8>,拿到通关单,就可以打报关单,进行报关动作了,从海关审单,审价,如果不出现意外,报关这一环节需要4个工作日,就可以出税单,缴税,放行. (来电咨询: 021-6168-2859 赵先生)

 请提供要进口设备的:具体中文名称,型号,产地,出厂日期,长宽高,重量,数量,成色,新、旧购买设备的货值,每台设备清晰的全景的正面、左,右两侧和铭牌部位图片各1张)

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虎桥进出口报关部:13437445893

联系人:陈先生         微信号:13437445893

邮箱:seahog1987@163.com    QQ:642394758

服务口岸:国外 | 深圳 |广州|东莞|上海|江苏|浙江|福建|山东|天津


相关阅读: 研发“复兴号”意义何在在2011年高铁降速之前,中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按照时速350公里运营。也就是说,“和谐号”在6年前已经能跑350公里时速。那么研发“复兴号”的意义何在?这一疑问,从今年6月中国标准动车组命名“复兴号”以来就广受讨论。 “我们需要一次完全自力更生的基于需求的正向设计。”中国铁道科学研究院研究员张波告诉记者,“复兴号”在5年的研发过程中一直被称为“中国标准动车组”,其实已经隐含了它的使命。我国现阶段高铁技术发展的起点是2004年后引进的1型车、2型车、3型车和5型车四种不同技术平台。后来,我国“消化吸收再创新”造出了自己的高铁“和谐号”,但是,有一个问题仍然没能解决——中国铁道科学研究院首席研究员王悦明介绍,“和谐号”没有做到标准化统型,不仅司机操作台不同,车厢定员座位数与布局不同,有些车甚至车厢连挂处的高度都不一样;即便是同一速度等级的动车组,如果车型不同,也不可能重联运输。甚至如果某节车出现故障,临时调来的车经常会出现“挂不上”“缺座位”的情况。此外,因为车型标准不统一,车站要备有各种备用车,检修车间要备齐各种车型的零部件,甚至司机也要学会各种车型,重复建设情况严重。为此,自2012年开始,我国启动了时速350公里中国标准动车组的研制工作。中国标准动车组的“标准”,意味着今后所有标动平台列车都能连挂运营、互联互通。只要是相同速度等级的车,不管哪个工厂出品都能连挂运营;不同速度等级的车也能相互救援。更重要的是,在自主创新方面,“复兴号”也有着跨越式的进步。对乘客来说,“复兴号”比“和谐号”多出来的是更高的空间、更小的噪音、更好的平稳度,以及USB、WiFi、照明等人性化设计。但在这些背后,则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降等5年探索积累下来的诸多创新成果,代表着中国高铁的最高水平。
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